一體化、層次化、柔性化與社會化帶動物聯(lián)網(wǎng)物流業(yè)進一步升級

從物聯(lián)網(wǎng)本質(zhì)來看，物聯(lián)網(wǎng)結(jié)合了現(xiàn)代信息技術(shù)和各種感知技術(shù)以集人工智能與自動化技術(shù)的融合，使人與物進行交流，形成智慧物流體系。物聯(lián)網(wǎng)具有互聯(lián)特征、通信特征和智能化特征。物聯(lián)網(wǎng)實現(xiàn)了感知技術(shù)、通信與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和智能體系三大技術(shù)。

物聯(lián)網(wǎng)是現(xiàn)代信息技術(shù)發(fā)展到一定階段后出現(xiàn)的一種聚合性應(yīng)用和提升，以RFID射頻識別技術(shù)為基礎(chǔ)，實現(xiàn)人與物、物與物之間能夠彼此“交流”，形成一個可以感知現(xiàn)實世界的智能網(wǎng)絡(luò)。

RFID技術(shù)的基本工作原理其實并不復(fù)雜，簡單而言，主要由射頻標(biāo)簽和解讀器兩個部分構(gòu)成。標(biāo)簽依附在待識別物品表面，進入磁場后，接收解讀器發(fā)出的信號，依靠感應(yīng)電流所獲得的能量，發(fā)送出存儲在芯片中的產(chǎn)品信息，或者由標(biāo)簽主動發(fā)送某一頻率的信號，解讀讀取信息并解碼后送至中央信息系統(tǒng)，最后進行相關(guān)數(shù)據(jù)處理分析。

目前，我國傳統(tǒng)的鮮活農(nóng)產(chǎn)品物流配送模式弊端種種，例如，流通成本高。一般來說，運輸費用、運輸損耗、人工費用等構(gòu)成了農(nóng)產(chǎn)品的物流配送成本。我國傳統(tǒng)的農(nóng)產(chǎn)品流通模式中多以“小農(nóng)戶、大群體”為主，運輸成本高但運輸范圍小，而且中間環(huán)節(jié)過多的直接后果就是層層加價，導(dǎo)致了農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)價格和銷售價格之間存在較大的差距。

同時，農(nóng)產(chǎn)品損耗嚴(yán)重。傳統(tǒng)鮮活農(nóng)產(chǎn)品配送環(huán)節(jié)過多，每一環(huán)節(jié)都需要進行相應(yīng)的裝載、卸貨、搬運等作業(yè)，不僅增加了運力和費用，也導(dǎo)致農(nóng)產(chǎn)品時刻發(fā)生損耗。同時農(nóng)村地區(qū)作為鮮活農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的前端，交通道路比較落后，流通速度慢，保鮮技術(shù)又滯后，到達消費者手中的農(nóng)產(chǎn)品無法保證質(zhì)量。

物聯(lián)卡之家（）資訊指出，從全國各主要省市物聯(lián)網(wǎng)物流業(yè)發(fā)展的情況來看，在物流服務(wù)需求增長的帶動下，物聯(lián)網(wǎng)物流業(yè)的發(fā)展水平逐步提高。一體化、層次化、柔性化與社會化帶動物聯(lián)網(wǎng)物流業(yè)服務(wù)升級。智能物流就是射頻識別技術(shù)、傳感器、全球定位系統(tǒng)、利用條形碼等先進的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，利用信息處理和網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)平臺，應(yīng)用于物流業(yè)包裝、裝卸、運輸、倉儲、配送等基本運輸環(huán)節(jié)，從而實現(xiàn)高效率優(yōu)化管理和自動化運作，提高物流行業(yè)的服務(wù)水平，進而實現(xiàn)社會化。將極速發(fā)展的管理模式和現(xiàn)代信息技術(shù)引入物流行業(yè)中，無疑為物聯(lián)網(wǎng)物流業(yè)的實現(xiàn)提供了基礎(chǔ)與保障。

物聯(lián)網(wǎng)物流業(yè)的發(fā)展不僅離不開各種先進的信息采集技術(shù)，例如地理定位系統(tǒng)、視頻采集系統(tǒng)、射頻識別(RFID)等，也更加需要將這些信息無障礙的聯(lián)通起來，即實現(xiàn)資源專用、開放和信息共享。不斷優(yōu)化的市場環(huán)境為這此技術(shù)的應(yīng)用提供了空間，物聯(lián)網(wǎng)物流業(yè)的發(fā)展步伐也因此加快。